Také projekty

• v přetváření přírody - usměrněné jaderné výbuchy
  
  Pomocí tzv. jaderných usměrněných výbuchů (např. v bývalém Sovětském svazu) se měly trhat hory, zasypávat údolí, měnit toky řek a spojovat moře,
  
  
• v letecké dopravě - atomová letadla
  
  Představa byla taková, že jakmile se dostane do prostoru reaktoru v turbínovém motoru letadla jemný uranový prášek spolu s proudem vzduchu, dosáhne se kritické velikosti a vzniklá řetězová reakce bude ohřívat proudící vzduch na teplotu asi 1000^oC. Proud ohřátého vzduchu by poháněl spalovací turbinu s kompresorem na společném hřídeli. Vyfukující zplodiny by způsobily "tah" motoru. Aby uranový prášek dokonale vyhořel, zachycuje se a odděluje z proudu ohřátého vzduchu v tzv. cyklonu a vrací se zpět do rozprašovače před kompresorem,
  
  
• v železniční dopravě - atomové lokomotivy
  
  Hlavní problémy byly vyspecifikovány takto: kryt reaktoru musí být co nejlehčí, ale nesmí přitom propouštět nebezpečné radioaktivní záření. Také rozměry reaktoru je nutné upravit tak, aby se lokomotiva vešla do tzv. železničního profilu /dovolená šířka a výška lokomotivy/, který nesmí býti ani o centimetr překročen. Reaktor musí mít možnost rychlé a plynulé regulace podle zatížení lokomotivy, musí být promyšleno vyměňování, čištění a doplňování paliva na trati apod. Váha atomové lokomotivy o výkonu 7000 koňských sil bude asi 300 tun. To již není údajně mnoho, neboť dosavadní parní lokomotivy o takovém výkonu by měly váhu ještě větší. Lokomotiva bude dlouhá 48 metrů a bude proto rozdělena na tři, za sebou zapojené podvozky. Lepší využití možnosti hospodárného pohonu atomovou energií v budoucnosti by si vyžádalo rozšíření rozchodu železnice až na 4,5 m. Lokomotivy o výkonech 50 až 100 tisíc koňských sil budou po nich rychlostí až 250 km/hod. dopravovat vlaky budoucnosti, poskytující cestujícím nadobyčejně pohodlné cestování).

Zpět na úvodní stránku